Forberedelse – beregn tallene

Endring fra 2018 til 2019:

Flyrute	2018	2019	Endring
Oslo–Stavanger	223 653	215 615	$-8\,038$
Oslo–Bergen	270 427	255 117	$-15\,310$
Oslo–Trondheim	281 429	263 853	$-17\,576$

Prosentvis fordeling i 2019:

Totalt antall passasjerer i 2019:

$$215\,615 + 255\,117 + 263\,853 = 734\,585$$

Flyrute	Antall 2019	Andel
Oslo–Stavanger	215 615	$\dfrac{215\,615}{734\,585} \approx 29{,}4\,\%$
Oslo–Bergen	255 117	$\dfrac{255\,117}{734\,585} \approx 34{,}7\,\%$
Oslo–Trondheim	263 853	$\dfrac{263\,853}{734\,585} \approx 35{,}9\,\%$

Diagram 1 – Endring i antall passasjerer (søylediagram)

I GeoGebra velger du Regneark og legger inn dataene:

Kolonne A	Kolonne B
Oslo–Stavanger	−8 038
Oslo–Bergen	−15 310
Oslo–Trondheim	−17 576

Merk kolonne B, velg Ett variabelt diagram → Søylediagram. Gi diagrammet tittel «Endring i antall passasjerer 2018–2019».

Alle tre rutene hadde nedgang i passasjertall fra 2018 til 2019. Oslo–Trondheim hadde størst nedgang ($-17\,576$ passasjerer), etterfulgt av Oslo–Bergen ($-15\,310$) og Oslo–Stavanger ($-8\,038$).

Diagram 2 – Prosentvis fordeling i 2019 (sektordiagram)

I GeoGebra velger du Regneark og legger inn:

Kolonne A	Kolonne B
Oslo–Stavanger	29,4
Oslo–Bergen	34,7
Oslo–Trondheim	35,9

Merk begge kolonner, velg To variable → Sektordiagram. Gi diagrammet tittel «Prosentvis fordeling av passasjerer i 2019».

Svar: I 2019 hadde Oslo–Trondheim størst andel av passasjerene med $35{,}9\,\%$, mens Oslo–Stavanger hadde minst andel med $\mathbf{29{,}4\,\%}$.